Il MiG-31 è un caccia biposto adibito al ruolo di intercettore pesante da lungo raggio studiato per opporsi ai caccia nemici e ai missili da crociera che volano ad alta velocità ma a bassa quota. Il prototipo del veivolo, l'Ye-155MP ha volato per la prima volta il 16 settembre 1975 e non era altro che un MiG-25MP modificato. Questi due aerei infatti si assomigliano anche se sono profondamente diversi. Infatti la struttura del MiG-31 è molto più robusta perché deve sopportare e resistere alla maggiori sollecitazioni dovute al volo supersonico a bassa quota. Inoltre ha prese d'aria più grandi e ugelli di scarico dei gas combusti più lunghi dovuti al fatto che il MiG-31 utilizza motori D o C-30F6 più potenti. Il carrello d'atterraggio è stato rifatto e le ruote si ritraggono in vani appositi ricavati all'interno dei condotti d'aria. Nel muso si trova un radar Zaslon per l'azionamento delle armi: è capace di identificare 10 bersagli fino a 120 Km di distanza, e riesce ad attaccarne quattro simultaneamente. La scelta dei bersagli è effettuata dall'ufficiale chiamato WSO che siede dietro al pilota. A suo svantaggio c'è la superficie vetrata che è di estensione molto limitata per questo ruolo.

SPECIFICHE TECNICHE

APPARATO PROPULSORE: due turbofan con postbruciatore Aviadvigatel C-30F6 da 151,9 kN di spinta statica;DIMENSIONI: lunghezza 22,69 m, altezza 6,15m, apertura alare 13,46mPESI: a vuoto 21.825 kg, massimo al decollo 46.200 KgPRESTAZIONI: velocità massima orizzontale a 17.500 m, 3000 Km/h, al livello del mare 1500 Km/h; tempo impiegato per raggiunqere quota 10.000 m, 7 minuti 54 secondi, quota massima operativa 20.600 m.ARMAMENTO: un cannone a sei canne da 23 mm GSh-6-23 con 260 colpi, quattro AAM R-33, due AAM R-40T e quattro AAM R-60.